Muster gehwegplatten

Obwohl die taktilen Pflastersteine erstmals 1967 in der Stadt Okayama installiert wurden und in ganz Japan weit verbreitet waren, wurden taktile Pflasterung erst 2001 durch die japanischen Industriestandards (JIS) standardisiert. [13] An fast allen Bordsteinrampen in Japan werden taktile Pflastersteine installiert. Richtungsweise taktile Pflastersteine werden auf Gehwegen und Fußgängerüberwegen installiert, die häufig von sehbehinderten Menschen genutzt werden, wie z. B. eine Route zwischen Transiteinrichtungen und Gebäuden wie Krankenhäusern, Schulen für sehbehinderte Schulen, Gemeindezentren, großen Einkaufszentren, Regierungsgebäuden usw. In einem Offsetmuster werden abgeschnittene Kuppeln in Zeilen positioniert, in denen jede andere Zeile gestaffelt ist. Obwohl dies auf den ersten Blick dem Rastermuster ähneln mag, vermitteln Offsetmuster eine andere Gefahr. Sie warnen vor großen Löchern oder Abgründen, wodurch das Risiko gemildert wird, dass ein Fußgänger durch die Öffnung fällt. Offset-Muster werden häufig an Bahnsteigen verwendet. Die Reihe der abgeschnittenen Kuppeln sollte parallel zum Ende der Plattform sein und etwa 20 Zoll von der Plattformkante zurückgelegt werden. In Korea werden Warnblöcke und Richtblöcke nach japanischen Regeln an vielen Orten installiert, darunter Bürgersteige, U-Bahn- und Bahnhöfe und Bahnsteige, öffentliche Einrichtungen und große Einkaufszentren.

Die Konfiguration der Blöcke, mit Ausnahme einiger U-Bahn-Stationen in Seoul, ist die gleiche wie in Japan. Die Blöcke sind gelb, silber, braun, weiß und grau. Da Installationsmethoden unverändert aus Japan übernommen wurden, werden viele der gleichen Fehler gefunden. [9] Diese Bodenindikatoren werden manchmal auch als Braillepflaster bezeichnet. Diese strukturierten Kacheln erleichtern es Den Menschen, Veränderungen in Mustern und Texturen zu spüren. Diese Änderungen signalisieren Änderungen in einem Pfad, einschließlich eines Bordsteins oder einer Richtungsänderung. In Kuala Lumpur werden Blöcke hauptsächlich an Bahn-, LRT-, MRT- und Monorail-Stationen sowie auf den umliegenden Gehwegen installiert. An einigen Stellen werden Warn- und Richtungsblöcke wie in Japan installiert, während an anderen Stellen Richtungsanzeiger in den Bürgersteig eingeschnitten werden und Warnblöcke installiert werden, wo sich Richtungsmarkierungen kreuzen und Fußgänger anhalten sollen. Letztere Praxis wird oft an Bahnhöfen und LRT-Bahnhöfen praktiziert, aber die beiden Typen wurden an einem Ort nebeneinander gefunden. Die Blöcke sind gelb, silber und grau. [9] Darüber hinaus haben Pulau Tikus und Brickfields taktile Pflastersteine installiert, um sehbehinderten Menschen zu helfen, an umliegende Orte zu gelangen. Der Access Board entwickelt neue Barrierefreiheitsrichtlinien für öffentliche Rechte.

Diese Richtlinien werden sich mit neu gebauten und veränderten öffentlichen Straßen, Gehwegen und gemeinsamen Nutzungswegen befassen, die von der ADA und, im Falle von bundesfinanzierten, der ABA abgedeckt werden.

This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink. Comments are closed, but you can leave a trackback: Trackback URL.